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中国传统租车企业已转入竞争的白热化阶段，除了要面临京东、苏宁等电商平台自辟物流的压力，还要面临同城仓储、自提柜以及国际租车巨头的压力。在2017（第十五届）中国物流企业家年会期间，诸多快递业人士达成协议这样的共识。近两年，国内快递公司陆续上市，市场竞争更为透明化。

业内专家指出，加盟制租车企业必须由豪放式管理渐渐改向精细化发展道路，才能更佳地适应环境新零售时代的发展。　　租车行业处置大量快件的能力大大提高，但如何与电子商务更佳地融合沦为未来租车行业探寻的一个方向。

圆通速递有限公司副总裁相峰指出， 在中国经济发展过程中，兴起了两个行业，一个是电商，另一个就是租车，中国作为全球仅次于的租车市场，从原本的门到门服务渐渐改向智能化、科技化发展道路，也沦为跨境电商的仓储行业。中国电商行业起点较高，高新技术人才层出不穷，相比之下，租车行业发展较为豪放，二者发展路径与起点都不完全相同，未来的融合不会面对相当大挑战。

　　在新零售背景下，无论是电商行业还是租车行业更好的是物联网、云计算和大数据间的融合。行业内专家指出，对于物流来说，未来不会经常出现更好新的变化，例如逆向物流、电商预售、自提柜等等，不过这些商业模式无论如何转变都是环绕消费者的。目前国内租车的性价比很高，但消费者对于主打低价的租车品牌并不领情，快递公司除了面对京东、苏宁等电商平台自辟物流的压力，还要面对同城仓储、自提柜、国际租车企业以及跨界物流企业的压力。

相峰回应，现阶段的国际租车企业竞争压力还无法威胁中国租车企业，因为中国快递公司经过多年探寻，早已构成合适中国消费者的用于习惯，会只能被国际传统快递公司代替。　　广东亚太电子商务研究院院长、暨南大学博士生导师陈海权回应，在互联网时代，传统租车企业的思维突破很最重要，未来租车企业必需跟上新零售时代，在融合高科技、智能化的同时，必须在思维和管理上有所突破，物流早已从裁缝行业改变为智能化行业，面临资本市场经常出现的租车板块，上市租车企业财务公开半透明，竞争已转入白热化阶段，所以未来租车企业的管理要渐渐精细化，才能更佳地适应环境新零售时代的发展。

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